016亚洲户外展首次设立“自驾车及房车露营展区”，主要作为自驾式房车、拖挂式房车、大型露营设施以及全国知名露营地的专属展示及交流区域。首次携手露营天下，邀请国内外知名露营地运营方以及露营地设计、管理机构共同打造“中国露营行业公开课”。

房车露营旅行作为一种以房车为载体的新兴旅游方式，正逐渐成为国内休闲旅游的新趋势。房车露营旅行结合了自驾旅游与露营旅游的特点，其内部业态业种结构丰富。可以根据营地所依托的城市规模、旅游景观以及所处位置的不同，配套以不同的户外体验项目，如漂流、垂钓、徒步、农业观光、果蔬采摘等，满足露营爱好者吃、住、行、游、购、娱等要素的度假旅游需求。

国家政策引导

近年来，房车露营旅行得到国家的高度重视。国务院总理李克强在第十二届全国人民代表大会上作政府报告时强调，要增强消费拉动经济增长的基础作用，落实带薪休假制度，加强旅游交通、景区景点、自驾车营地等设施建设，规范旅游市场秩序，迎接正在兴起的大众旅游时代。随后，国家公安部交管局、国务院办公厅、国土资源部、住房和城乡建设部、国家旅游局等政府部门纷纷发布了对保障和促进自驾车、房车、露营地等基础设施建设的一系列政策。有行业专家指出，旅游业的改革将带来房车露营产业发展的黄金十年。

2015年11月19日，国务院办公厅在《关于加快发展生活性服务业促进消费结构升级的指导意见》中指出：适应房车、自驾车、邮轮、游艇等新兴旅游业态发展需要，合理规划配套设施建设和基地布局。2016年1月29-30日，全国旅游工作会议在海口召开。会议中提出2016国家旅游规划发展工作要点，其中第七条就是“大力培育旅游新业态，完成500个自驾车房车营地建设，出台自驾车房车旅游、研学旅游、老年旅游、体育旅游、中医药健康旅游政策措施，培育新兴旅游消费热点。”2016年3月10日，国家发改委官网发表《旅游业成为国民经济新亮点》文章，总结2015年在加强旅游基础设施建设工作中，“安排专项建设基金200亿元，支持房车自驾车营地、邮轮游艇码头、旅游小城镇、研学旅行基地等回报率较低、回报周期较长的旅游基础设施建设，带动社会资本参与，不断丰富旅游产品供给。”并将在2016年进一步加大投入。

整体发展态势

目前，我国机动车保有量已达2.64亿，其中汽车1.54亿辆，汽车持驾驶照群体2.44亿。其中，2015年底中国房车保有量为3万辆，2016年将有希望达到5万辆。三年前，国内房车品牌还很少，只有二三十个品牌，2016年已经突破100个品牌；国际房车品牌也开始进入国内市场。从销量来看，近两三年销量增长，而且国内房车品牌增长速度远大于国际房车品牌增长速度。究其原因，主要分为两个方面：一是当今世界，房车销售呈现明显的地域性差异，美国、欧洲、澳洲的市场都是由本地房车品牌所占领；二是房车核心技术并不复杂，房车属于改装车型，比起生产主机的汽车，技术难度相对较低。

目前，有营地规模并正常运营的露营地约200个，正在规划建设的营地有约1000个。在国家政策的支持下，全国各地也在加快房车露营地建设。依据全国各省市房车露营地的“十三五”规划，北京市规划3－5年建成144个，广东省规划3－5年建成150个，东三省也将加快房车营地的建设，长三角地区还出台相关政策，力争到2020年建成由250个房车营地组成的房车服务设施网络。未来五年，全国房车露营地或将达到3000个左右。

以江苏省为例

以江苏省为例，2016年3月1日起施行的《江苏省旅游条例》中明确提出，江苏县级以上地方人民政府应当规划建设房车露营地、自驾游基地，完善自驾旅游服务保障体系，为自驾旅游者提供道路指引、医疗救助、安全救援等方面的服务。该条例将从具体落地实施层面促进房车露营旅游扎根江苏省。同时，鼓励汽车租赁公司开展异地还车业务等利好政策，将切实促进房车租赁、房车自驾等产业发展。

为扶持房车旅游，江苏省南京市也给以了资金奖励支持。2016年3月，南京市政府发布《关于促进旅游投资和消费的实施意见》，指出要在江宁、六合、高淳等景区建设一批房车基地、自驾游基地，推动南京房车露营旅游的发展。汽车（房车）露营地达到国家规定的三星级或以上标准，能容纳下100—200辆车的，将给予营地一次性奖励30万元；能容纳下超过200辆车的，给予营地一次性奖励50万元。

目前，江苏省成规模的房车露营地有22家，南京占4家，分别是汤山温泉房车营地、秦淮河房车营地、六合巴布洛房车营地和高淳海风楼房车营地。其中秦淮河房车营地面积达2.2万平方米，拥有100多个房车露营位，是目前国内最大的城市中心补给型房车露营地。与此同时，房车企业也得到快速发展。江苏省注册登记的房车改装生产企业已达30多家，居全国首位，其中仅南京市的房车改装生产企业就有7家，这些企业以前大多从事特种车辆改装，如消防车、救护车等，这几年随着房车市场的升温，逐渐把重心转移到房车生产上。

商业模式问题

就目前房车露营旅行发展而言，中国的露营地建设与欧美相比毫不逊色，不过中国露营地的盈利模式仍存在发展不成熟的主要问题。2015年之前建造的露营地，基本没有通过房车露营地的核心业务获得盈利，而大多是依靠建设度假村，疗养中心等配套服务盈利。近年来，部分前期规划很好的露营地，作为活动平台可以提供很多基础设施和配套服务，也可以和活动策划公司、俱乐部、会展会议公司合作来盈利。当前，国内盈利比较好的露营地大都是依靠住宿在赚钱，这可以称得上是中国特色的现象，因为中国房车消费者数量与房车保有量都还是比较少的。